三亞鳳凰島是海南省重點項目工程之一。三亞鳳凰島國際郵輪港發(fā)展有限公司是中國交通建設集團控股綜合性子公司。鳳凰島國際郵輪港目前已建有一個8萬噸國際郵輪碼頭，現(xiàn)二期正新建兩個15萬噸級和兩個22.5萬噸級碼頭，未來鳳凰島國際郵輪港在建設規(guī)模和建設水平方面將成為亞洲最大最好的郵輪母港之一。
南網能源海南分公司與海南電網三亞供電局協(xié)同推進的國內首個采用“岸并船”并網方式的郵輪港岸電項目——三亞鳳凰島國際郵輪港港口岸電項目， 也是南網五省區(qū)域內首個郵輪港岸電改造項目。該項目由南網能源海南分公司采用合同能源管理模式投資，建設容量為1000千伏安的低壓岸電系統(tǒng)。該系統(tǒng)設計采用先進的一鍵式自動并網方式，無需對船上的控制系統(tǒng)進行改造。聯(lián)船時，系統(tǒng)可實時檢測船舶的電源信息，自動調整變頻電源的輸出，實現(xiàn)自動并網，為船舶供電。項目2017年投運后，預計年用電量超過200萬千瓦時，每年替代燃油消耗超過988噸，減排二氧化碳排放超過3122噸，可有效減少傳統(tǒng)船舶柴油機供電產生的污染物排放對港口環(huán)境造成的影響，具有良好的社會意義。
丹佛斯岸電電源系統(tǒng)通常包含岸側整流裝置和船側并網變流器裝置，如下圖所示：
此項目并網電源采用VACON®NX系列共直流母線傳動產品， 含3臺AFE整流裝置（310kW） 和3臺并網變流器（310kW）。
優(yōu)勢
1、船舶靠港后由岸電電源供電，可以減少柴油等不可再生能源的消耗
2、節(jié)能減排，保護環(huán)境，減少CO2，NO2的排放
3、減少因柴油機運行而帶來的噪音，為船員創(chuàng)造一個更加友好的環(huán)境
4、提高船用電網的質量和能源的利用效率
5、丹佛斯并網逆變器的無縫切換功能，實現(xiàn)了船電與岸電的不間斷切換
6、AFE（有源前端）整流， 可以有效控制電網側的電流諧波到5%及以下
7、本項目的1MVA電源由3套并網逆變器并聯(lián)工作，1套出現(xiàn)故障后，其余2套都能保持正常運行，增強了系統(tǒng)的可靠性和冗余性
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